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          大眾輝昂競爭力分析 挑戰BBA不那么容易
          經銷商 2017-08-08 11:34:19 2546瀏覽 編輯:小張

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          上汽大眾輝昂大眾旗下的最新旗艦轎車,它的定位明顯高于帕薩特、邁騰等車型,同時,它與歷史上的大型豪華轎車(D級)輝騰之間也有或多或少的傳承。,可以看做是再一次"自抬身價"的一款車型。定位于中大型豪華轎車(C級)的,直接將競爭對手指向了同樣出身于德系的BBA陣營。自身有哪些可取之處、相比BBA陣營的兄弟們又有多少勝算呢?

          大眾輝昂指導價:34.9萬-65.9萬元

          在""身份下,的售價也達到了""級別。它無疑是眼下最貴的品牌轎車,而簡單地按照排量、車型分布來看,奔馳E級、寶馬5系奧迪A6L都非常相似。2.0T渦輪增壓、3.0T機械增壓這兩款動力在C級車陣營中也較為常見、并且有著很高的接受度。

          外形符合"旗艦"身份/配置相當高

          一樣基于MLB平臺打造,車身長度達到5074mm、軸距為3009mm,與A6L非常接近。除了擁有大氣的外形、硬朗的線條之外,的細節設計也遵循了品牌基因,在它身上你甚至能發現不少對的傳承。的外形整體具備不俗的氣勢,給人感覺很高級、也很耐看。

          內飾用料高級/乘坐舒適度高

          的內飾表現同樣出色,除了擁有極其豐富的配置水平之外,也在內飾選材、做工水平等方面有了進一步的提升。相比以往的、等車型,的內飾氛圍顯然提升了一個檔次,奢侈的內部空間和專屬感極強的后排控制系統都營造了該有的“身份”。

          高配車型采用全時四驅、空氣懸架

          分別提供2.0T(前驅)和 V6機械增壓(全時四驅)這兩款動力可選,全系車型都搭載DSG 7速濕式雙離合變速器。其中, V6機械增壓車型的最大功率為220kW、最大扭矩為440Nm,0-100km/h加速僅需6.3秒!此外,V6機械增壓車型統一配備了自適應空氣懸架,這對于舒適性和操控性的提升將會有不小的幫助。

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          對比BBA車型 輝昂性價比高/品牌相對較弱

          競爭對手:奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L

          大眾品牌把輝昂的競爭對手鎖定在了奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L,從尺寸、配置等多項硬件條件上看,完全具備與這3款車型競爭的實力。然而,從品牌影響力、用戶接受度上來看,消費者們恐怕很難將一款品牌轎車與BBA陣營的車型擺在同一高度去做選擇。

          售價因素:輝昂的起售價最低!

          雖然在上市之初,大部分人都認為它的售價偏貴,但實際對比以上4款車的售價不難發現,擁有4款車當中最低的起售價格。哪怕是搭載1.8T發動機、售價為41.88萬元的 TFSI 技術型,也比(2.0T車型)的起售價貴了將近7萬元。接下來,我們不妨對這4款車型的入門版本進行一番配置對比。

          入門版之間的較量:售價低的輝昂配置不占優...

          從入門版本的配置水平上看,售價較低的缺失了胎壓監測、電動天窗、倒車影像等常用配置,在車內的舒適性、科技性配置方面,也相比其它3款車型或多或少有所欠缺。在入門版這個級別上,的最大優勢則是它的動力系統,輸出值要比其它3款車更搶眼,輪胎尺寸也更加出挑。

          高端豪華配置對比:輝昂用"越級"來博眼球!

          如果將目光放眼于全系、或者是配置較高的車型中,在高端配置上的優勢則顯露無疑,這也是在問世之前就在不斷宣傳的重點。圍繞著"越級"這個字眼,在一款C級車上帶來了不少D級車上的高端享受。

          的高配車型在配置方面的表現一定會讓你吃驚,電吸門、車載冰箱、夜視系統等配置,都是以往D級車中才會出現的高端貨。除此之外,電動后備廂、全景天窗、按摩座椅和后排獨立空調等能夠明顯提升舒適度的配置,也一個都不少。更何況,在3.0T這一排量級別中,的高配車型售價也要比、便宜了不少。因此,綜合配置和售價來看,在整體上具備不錯的性價比優勢。

          定位問題:"旗艦"與"非旗艦"…

          上市之后,就成為了品牌的"旗艦"轎車,也就是整個品牌內部最高級的豪華轎車。然而它的競爭對手、、和,卻并非是各自品牌內部的""。可以在尺寸、配置上與以往的輝騰靠得很近而不必擔心搶了誰的市場,BBA陣營的3款車型,卻要分別照顧到奔馳S級、寶馬7系奧迪A8L不受威脅。這種類似"田忌賽馬"式的角逐,正是我們看到的在配置水平上領先于BBA陣營的最主要原因。

          品牌認可度:大眾品牌與BBA還有多少差距?

          在大多數人的傳統印象中,品牌、尤其是國產車型,向來是以生產平價車型著稱,最為熱銷的朗逸、速騰高爾夫等車型,售價也都徘徊在10萬-20萬元區間內。而一旦售價高于30萬元,大部分消費者們往往會首先把選車目標鎖定在以BBA為首的豪華品牌陣營。售價34.9萬-65.9萬元的,可謂是開創了國產車型的一個先河,一只腳踏入豪華領域的,究竟與BBA品牌的車型有多少差距呢?

          這恐怕要追溯到各自的品牌歷史上,BBA陣營的C級車、D級車由來已久,最遠的要數到半個世紀之前。而則是在D級車陣營的首次嘗試、目前已經停產,在C級車陣營的第一款車型,選擇了率先在中國市場生產并銷售。我認為,缺乏歷史的積淀、車型的延續性,是品牌高端車相比BBA品牌的最大劣勢。然而,從,似乎也逐漸摸到了(中國)消費者們對豪華車的胃口,是否能夠奏效,正好可以用來檢驗一番。

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